تعمیر گیربکس اتوماتیک به‌خاطر پیچیدگی گیربکس‌های اتوماتیک در مقایسه با گیربکس دنده‌ای، دشوارتر و حساس‌تر است، بنابراین، تجربه تعمیرگاهی که به آن مراجعه می‌کنید بسیار مهم است. اگر تعمیر گیربکس اتومات شما توسط فردی تازه‌کار انجام شود، ممکن است حتی منجر به آسیب‌دیدگی جدی کامل گیربکس و حتی تعویض آن شود. در تعمیرگاه گیربکس حامی کار ما تمامی انواع گیربکس‌های اتوماتیک روز دنیا را به‌صورت کاملاً حرفه‌ای تعمیر می‌کنیم.
روش‌های پیشگیری از خرابی گیربکس اتوماتیک
گیربکس‌های اتوماتیک حساسیت بالاتری نسبت به گیربکس‌های دنده‌ای دارند. به همین دلیل باید بیشتر مراقب عملکرد صحیح آنها بود. برای کاهش خرابی و افزایش عمر گیربکس‌های اتوماتیک موارد زیر را در نظر داشته باشید:
توجه به چراغ چک خودرو و هشدارهای گیربکس اتوماتیک
ایراد در سنسورهای الکترونیکی گیربکس سبب روشن‌شدن چراغ چک و هشدار می‌شود. این مورد از مهم‌ترین مسائلی است که باید آنها جدی گرفت تا از آسیب‌های بعدی جلوگیری کرد.
سرویس‌های دوره‌ای به‌موقع برای گیربکس اتوماتیک
برای هر گیربکس اتوماتیک باتوجه‌به کاتالوگ و دفترچه راهنمایی که توسط کمپانی طراحی شده اقداماتی برای نگهداری صحیح از گیربکس اتومات ذکر شده است توجه به این موارد می‌تواند طول عمر گیربکس اتومات شما را افزایش دهد.
استفاده از روغن گیربکس اتومات مناسب و سازگار
روغن گیربکس اتوماتیک را می‌توان مهم‌ترین عامل در خرابی‌های مختلف در گیربکس اتوماتیک در نظر گرفت. تعویض روغن گیربکس اتوماتیک در شرایط مختلف و معمولاً بر اساس کیلومتر مشخص شده توسط کمپانی به انجام می‌رسد.
بازدید ظاهری گیربکس اتوماتیک
بهتر است هر از چند گاهی به بازدید ظاهری وضعیت گیربکس اتوماتیک خودرو خود اقدام کنید موارد مختلف از جمله نشتی یا شل‌شدن اتصالات می‌تواند در هنگام بازدید ظاهری گیربکس اتومات به چشم بیاید.
علائم هشداردهنده را جدی بگیرید
علائم هشداردهنده که نشانه خرابی احتمالی قطعات مختلف گیربکس اتوماتیک شما هستند را جدی بگیرید و در صورت مشاهده هر گونه علامتی سریع‌تر به تعمیرگاه گیربکس اتومات جهت عیب‌یابی مراجعه کنید.
تعویض به‌موقع روغن و فیلتر روغن گیربکس اتوماتیک
تعویض روغن گیربکس معمولاً در خودروهای اتوماتیک بر اساس کیلومتری که توسط کمپانی اعلام شده که معمولاً بین ۴۰ تا ۱۲۰ هزار کیلومتر است به انجام می‌رسد. هر روغن گیربکس اتوماتیک عمر مشخصی دارد حتی اگر کیلومتر مربوطه طی نشده باشد، باید در زمان مشخص شده نسبت به تعویض روغن اقدام کرد. در صورت پارگی فیلتر ذرات به درون اجزای مهم گیربکس راه پیدا کرده و آسیب جدی به گیربکس اتوماتیک خودرو وارد می‌کنند؛ بنابراین توصیه می‌شود که در هر بار تعویض روغن گیربکس بهتر است فیلتر روغن گیربکس را هم تعویض کنید. در برخی موارد این احتمال وجود دارد که سطح روغن گیربکس شما به علت نشتی یا سایر دلایل کاهش پیدا کرده باشد.
رانندگی و استفاده صحیح از گیربکس اتوماتیک
یکی از مهم‌ترین مواردی که سبب خرابی گیربکس اتوماتیک می‌شود عدم رانندگی صحیح با خودروی اتومات است.
توجه به صداهای جعبه‌دنده اتومات خودرو
سعی کنید صدا یا لرزش معمول و عادی گیربکس اتومات را در شرایطی که خرابی خاصی ندارد موردتوجه قرار دهید. در صورت هر تغییر در صدا یا لرزش گیربکس هر چه زودتر متوجه خرابی آن شده و نسبت به تعمیر گیربکس اتومات اقدام نمایید.
از رانندگی سریع اجتناب کنید
تغییر شتاب و سرعت مکرر مانند گاز و ترمزهای پیاپی، حمل بار با سرعت بالا، عبور از سربالایی و جاده‌های پر پیچ‌وخم با سرعت‌های بالا منجر به فشار مضاعف بر گیربکس می‌شود و احتمال خرابی گیربکس اتومات خودرو شما را نیز افزایش خواهد داد.
عدم دست‌کاری سیستم برقی خودرو
از نصب وسایل غیرضروری مانند چراغ‌های اضافی که سیستم برق را با مشکل مواجه می‌کنند خودداری کنید.
موتورشویی گیربکس اتوماتیک
برای حفظ سلامت قطعات داخلی خودرو اصرار زیادی به موتورشویی نداشته باشید و تعداد موتورشویی خودرو در طول سال را کاهش دهید.
خلاص نکردن گیربکس در سراشیبی‌ها
هنگام رانندگی در سطوح شیب‌دار از قراردادن گیربکس در حالت خلاص یا N خودداری کنید. این کار کمکی به مصرف سوخت خودرو نمی‌کند و می‌تواند منجر به آسیب‌دیدن پمپ گیربکس نیز شود.
کارکرد مختلف چرخ‌دنده‌های مختلف یک گیربکس اتوماتیک
وقتی وسیله نقلیه خود را به حالت درایو (drive) تغییر می‌دهید، تمام ضرایب دنده روبه‌جلو موجود را درگیر می‌کنید. این بدان معنی است که گیربکس می‌تواند در صورت نیاز بین طیف کامل دنده‌های خود حرکت کند. گیربکس‌های شش‌سرعته اتوماتیک رایج‌ترین تعداد دنده‌ها هستند، اما خودرو های قدیمی‌تر و خودرو های جمع‌وجور ابتدایی هنوز هم ممکن است چهار یا پنج‌دنده اتوماتیک داشته باشند.
قفل‌کردن در دنده سوم و یا محدودکردن به دنده اول، دوم و سوم جهت فراهم‌کردن قدرت و کشش لازم برای رفتن به سربالایی یا سرازیری یا بکسل کردن است. قفل‌کردن گیربکس در دنده دوم یا محدودکردن دنده اول و دوم برای رفتن به سربالایی و سرازیری در شرایط لغزنده و همچنین رانندگی در هنگام یخ‌بندان، برف و سایر انواع آب‌وهوای نامساعد ایدئال است.
اجزای اصلی گیربکس‌های اتوماتیک
حالت مختلف درایو (Drive)، معکوس (Reverse)، خلاص (Neutral)، پارک در گیربکس‌های اتوماتیک و حرکت آنها در عمل شامل درگیری اجزای بسیاری است که باید بارهاوبارها در شرایط مختلف هماهنگ عمل کنند.
در گیربکس‌های اتوماتیک به‌جای استفاده از چرخ‌دنده‌های جداگانه سرعت‌های مختلف از ترکیب دنده‌های مختلف حاصل می‌شود. موتور نیرو را به گیربکس می‌دهد و با شفت خروجی قدرت به چرخ‌ها انتقال می‌یابد. یعنی افزایش یا کاهش می‌یابد. مثلاً وقتی گیربکس در حالت Reverse است دنده حلقه بیرونی توسط دنده کوچک خورشیدی به عقب چرخانده می‌شود. یا در حالت پارک هم به همین ترتیب گیربکس اتوماتیک عمل می‌کند. جعبه‌دنده‌های اتومات از 4 قسمت اصلی مکانیکی، برق، کامپیوتر و هیدرولیکی تشکیل شده است.
بیشترین خرابی‌های گیربکس اتوماتیک کدام موارد هستند؟
خرابی‌های گیربکس اتوماتیک می‌تواند ناشی از مشکلات مختلفی باشد. در زیر، به برخی از رایج‌ترین خرابی‌های گیربکس اتوماتیک اشاره شده است:
1. مشکلات تعویض دنده
- لغزش دنده‌ها: یکی از شایع‌ترین مشکلات، لغزش دنده‌ها است که در این حالت گیربکس نمی‌تواند به درستی بین دنده‌ها تغییر کند. این مشکل می‌تواند ناشی از فرسودگی کلاچ‌ها، کمبود روغن گیربکس یا خرابی قطعات داخلی باشد.
- تأخیر در تعویض دنده: تأخیر در تعویض دنده‌ها می‌تواند ناشی از مشکلات در سیستم هیدرولیکی، کمبود فشار روغن، یا خرابی سنسورها باشد.
2. نشتی روغن گیربکس
- نشتی روغن: نشتی روغن گیربکس می‌تواند ناشی از خرابی مهر و موم‌ها، واشرها یا ترک در بدنه گیربکس باشد. این مشکل می‌تواند باعث کاهش سطح روغن و در نتیجه خرابی‌های جدی‌تر شود.
3. سر و صداهای غیرطبیعی
- صداهای غیرمعمول: شنیدن صداهای غیرطبیعی مانند تق‌تق، زوزه یا صدای ضربه در هنگام تعویض دنده یا رانندگی می‌تواند نشانه‌ای از خرابی قطعات داخلی گیربکس، فرسودگی چرخ‌دنده‌ها یا کمبود روغن باشد.
4. لرزش و تکان‌های غیرطبیعی
- لرزش: لرزش و تکان‌های غیرطبیعی در هنگام تعویض دنده یا رانندگی می‌تواند ناشی از فرسودگی کلاچ‌ها، مشکلات در سیستم هیدرولیکی یا خرابی قطعات داخلی باشد.
5. عدم پاسخگویی گیربکس
- عدم واکنش: در برخی موارد، گیربکس به طور کامل از کار می‌افتد و به دستورات راننده واکنش نشان نمی‌دهد. این مشکل می‌تواند ناشی از خرابی ECU، مشکلات در سیستم الکترونیکی یا فرسودگی شدید قطعات داخلی باشد.
6. بوی سوختگی
- بوی سوختگی روغن: بوی سوختگی روغن گیربکس معمولاً نشانه‌ای از افزایش دما و سوختن روغن است. این مشکل می‌تواند ناشی از کمبود روغن، خرابی سیستم خنک‌کننده یا رانندگی در شرایط سخت باشد.
7. روشن شدن چراغ‌های هشدار
- چراغ چک گیربکس: روشن شدن چراغ چک گیربکس یا چراغ چک موتور می‌تواند نشان‌دهنده وجود مشکل در گیربکس باشد. این مشکلات ممکن است ناشی از خطاهای سنسورها یا خرابی ECU باشد.
8. سرعت غیرمعمول دنده عقب
- مشکلات در دنده عقب: گیربکس‌های اتوماتیک ممکن است در دنده عقب مشکلاتی مانند عدم تعویض صحیح دنده یا عملکرد غیرمعمول داشته باشند. این مشکل می‌تواند ناشی از خرابی مکانیکی یا مشکلات الکترونیکی باشد.
9. افزایش دمای گیربکس
- گرمای بیش از حد: افزایش دمای گیربکس می‌تواند ناشی از کمبود روغن، خرابی سیستم خنک‌کننده یا رانندگی در شرایط سخت باشد. افزایش دما می‌تواند باعث خرابی قطعات داخلی و کاهش عمر مفید گیربکس شود.
خرابی‌های گیربکس اتوماتیک می‌تواند ناشی از عوامل متعددی باشد که شامل مشکلات مکانیکی، الکترونیکی و نگهداری نادرست می‌شوند. برای جلوگیری از این خرابی‌ها، توجه به سرویس‌های دوره‌ای، استفاده از روغن و قطعات با کیفیت و رانندگی صحیح اهمیت زیادی دارد. مشاوره با متخصصان و مراجعه به تعمیرگاه‌های معتبر نیز می‌تواند به شناسایی و رفع مشکلات به موقع کمک کند و از خرابی‌های جدی‌تر جلوگیری نماید.
نقش هیدرولیک در جعبه‌دنده اتوماتیک
متداول‌ترین نوع گیربکس اتوماتیک از نیروی هیدرولیک برای تعویض دنده استفاده می‌کند. این دستگاه یک مبدل گشتاور یا جفت مایع را با چرخ‌دنده‌ها ترکیب می‌کند که محدوده دنده موردنظر را برای خودرو فراهم می‌کند. مبدل گشتاور، موتور را به گیربکس متصل می‌کند و از مایع تحت‌فشار برای انتقال نیرو به چرخ‌دنده‌ها استفاده می‌کند. به همین دلیل است که در زمان تعمیر گیربکس اتوماتیک توصیه می‌شود تا جعبه هیدرولیک گیربکس هم بررسی شود تا اگر خرابی در گیربکس اتوماتیک وجود دارد به‌سرعت شناسایی و رفع شود.
چرا گیربکس اتوماتیک زوزه می‌کشد؟
زوزه کشیدن گیربکس اتوماتیک می‌تواند دلایل مختلفی داشته باشد که مهم‌ترین آنها به مشکلات مکانیکی و نادرستی در سیستم روانکاری مربوط می‌شود. در زیر به برخی از دلایل اصلی زوزه کشیدن گیربکس اتوماتیک اشاره شده است:
- کمبود روغن گیربکس:
- توضیح: کمبود روغن گیربکس یا استفاده از روغن نامناسب می‌تواند باعث افزایش اصطکاک بین قطعات داخلی شود. این امر ممکن است منجر به زوزه کشیدن گیربکس شود.
- راه‌حل: بررسی سطح روغن و اطمینان از استفاده از روغن توصیه‌شده توسط سازنده خودرو.
- سایش و فرسودگی قطعات داخلی:
- توضیح: فرسودگی چرخ‌دنده‌ها، یاتاقان‌ها و سایر قطعات داخلی گیربکس می‌تواند باعث ایجاد صداهای غیرعادی مانند زوزه شود.
- راه‌حل: سرویس منظم گیربکس و در صورت نیاز، تعویض قطعات فرسوده.
- مشکلات در سیستم‌های بلبرینگ:
- توضیح: خرابی یا سایش بلبرینگ‌ها می‌تواند باعث ایجاد صدای زوزه شود. بلبرینگ‌ها نقش مهمی در کاهش اصطکاک و پشتیبانی از چرخ‌دنده‌ها دارند.
- راه‌حل: بررسی و تعویض بلبرینگ‌های خراب یا فرسوده.
- مشکلات در سیستم هیدرولیکی:
- توضیح: مشکلات در سیستم هیدرولیکی مانند خرابی پمپ روغن می‌تواند باعث کاهش جریان روغن و در نتیجه افزایش اصطکاک و زوزه کشیدن گیربکس شود.
- راه‌حل: بررسی عملکرد سیستم هیدرولیکی و تعویض یا تعمیر قطعات خراب.
- نشتی روغن گیربکس:
- توضیح: نشتی روغن گیربکس می‌تواند باعث کاهش سطح روغن و در نتیجه افزایش اصطکاک و زوزه کشیدن گیربکس شود.
- راه‌حل: بررسی و رفع نشتی‌های روغن گیربکس.
چرا گیربکس اتوماتیک تقه می‌زند؟
تقه زدن گیربکس اتوماتیک یکی از مشکلات رایجی است که می‌تواند دلایل متعددی داشته باشد. در زیر به برخی از اصلی‌ترین دلایل تقه زدن گیربکس اتوماتیک اشاره شده است:
- کمبود یا کیفیت پایین روغن گیربکس:
- توضیح: کمبود روغن گیربکس یا استفاده از روغن با کیفیت پایین می‌تواند باعث اختلال در تعویض دنده‌ها و ایجاد صدای تقه شود.
- راه‌حل: بررسی و تعویض روغن گیربکس با روغن مناسب و با کیفیت.
- خرابی شیرهای هیدرولیکی:
- توضیح: شیرهای هیدرولیکی در گیربکس‌های اتوماتیک نقش مهمی در کنترل جریان روغن دارند. خرابی یا گیر کردن این شیرها می‌تواند باعث تقه زدن گیربکس در هنگام تعویض دنده شود.
- راه‌حل: بررسی و تعمیر یا تعویض شیرهای هیدرولیکی.
- خرابی سنسورها:
- توضیح: سنسورهای مختلفی در گیربکس‌های اتوماتیک وجود دارند که وظیفه ارسال اطلاعات به واحد کنترل الکترونیکی (ECU) را دارند. خرابی این سنسورها می‌تواند باعث ارسال اطلاعات نادرست و در نتیجه تقه زدن گیربکس شود.
- راه‌حل: بررسی و تعویض سنسورهای خراب.
- خرابی واحد کنترل الکترونیکی (ECU):
- توضیح: ECU مسئول مدیریت و کنترل عملکرد گیربکس است. مشکلات نرم‌افزاری یا سخت‌افزاری در ECU می‌تواند باعث تقه زدن گیربکس شود.
- راه‌حل: بررسی و تعمیر یا به‌روزرسانی نرم‌افزار ECU.
- سایش یا خرابی کلاچ‌ها و باندها:
- توضیح: کلاچ‌ها و باندها در گیربکس‌های اتوماتیک نقش مهمی در تعویض دنده‌ها دارند. سایش یا خرابی این قطعات می‌تواند باعث تقه زدن گیربکس شود.
- راه‌حل: بررسی و تعویض کلاچ‌ها و باندهای فرسوده یا خراب.
زوزه کشیدن و تقه زدن گیربکس اتوماتیک می‌تواند ناشی از مشکلات مختلفی باشد که بیشتر آنها به مشکلات مکانیکی، الکترونیکی و نگهداری نادرست برمی‌گردند. برای جلوگیری از این مشکلات، توجه به سرویس‌های دوره‌ای، استفاده از روغن و قطعات با کیفیت و رعایت نکات مربوط به رانندگی صحیح اهمیت زیادی دارد. مشاوره با متخصصان و مراجعه به تعمیرگاه‌های معتبر نیز می‌تواند به شناسایی و رفع مشکلات به موقع کمک کند و از خرابی‌های جدی‌تر جلوگیری نماید.
تعمیر گیربکس اتوماتیک در گلستان با حامی کار
ما در تعمیرگاه گیربکس حامی کار باتوجه‌به حساس‌بودن تعمیرات گیربکس اتوماتیک تیمی متخصص و باتجربه را در حوزه تعمیر انواع گیربکس اتوماتیک را گرد هم آورده‌ایم این افراد به شما کمک می‌کنند تا گیربکس اتوماتیک خود را به بهترین شکل ممکن تعمیر کنید. تمامی خدمات در تعمیرگاه ما با ضمانت یک‌ساله ارائه می‌شوند.
بدون دیدگاه